Tips dongkrak performa Honda CB 150 R

 

assalaamu’alaykum..

pagi bro-sist sekalian..

kali ini xpd bahas upgrade power and torque honda cb 150 R karya Honda Indonesia yang klaim power-nya 17 hp. tapi…………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

ternyata hanya 14,42 hp/10.671 rpm dan torsi-nya torsi puncaknya yang semula 11,53 Nm/7.686 rpm, 

koq kemaren2 bahasnya motor ini sih dan pict-nya juga motor ituuu terus, tanya kenapa? yyaaaaaaaa, maklum masbroo, ane termasuk owner motor karya AHM. ( rada jadi FBH atau FBH tulen? boleh dua-duanya..wkwkwk :v )

 

sak liyane warna abang, iki putih dewek..

tuuh, nampak kan semuanya bikinan honda.. :v

lansung aja masbroo ke subtansi-nya..

pertama, rasio kompresinya kita naikin sedikit dari 10 : 1 (standar) jadi 10,7 : 1, buat dongkrak torsi di putaran bawah dan power di atas, karena spek pabrikan rasio kompresinya hanya 11 : 1.karena diukur pakai burret cuma 10 : 1,peningkatan rasio kompresi dilakukan tanpa papas head, ambilnya dari piston. tetapi tetap pakai piston standar, namun atasnya tambah daging untuk bikin dome (kubah).

 

Kelar urusan kompresi, kem bawaan motor dicustom alias profilnya dibentuk ulang guna mengkail asupan gas yang lebih deras dan mengatur penyaluran gas hasil pembakaran dengan timing yang tepat. Kem in di set membuka di 30º sebelum TMA dan menutup di 58º sesudah TMB (durasi jadi 268º). Lift-nya 8,2 mm dengan LSA 105º.

ilustrasi

 

Sementara kem ex dengan LSA dan tinggi angkatan klep yang sama (105º dan 8,2 mm) dibikin membuka di 57º sebelum TMB dan menutup di 32º setelah TMA. Nah, untuk membuka kran injector standar agar lebih deras semprot bensin sesuai permintaan, ECU standar diganti pakai afrermarket (sesuai keinginan dan bejet tentunya) yang tentunya dimapping ulang sampai didapat average air fuel ratio (AFR) sekitar 13 : 1.

ilustrasi

 

Filter udara tak dipakai lagi buat memancing asupan udara sebanyak-banyaknya. Tapi agar aliran udara bisa lebih terfokus masuk ke dalam throttle body (TB) yang masih pakai standarnya, dipasang velocity stack di moncong TB. Lalu untuk memperlancar aliran gas buang, muffler diganti pakai jenis free flow. :v (sesuai selera, semakin jooss semakin baik).

throttle body

ilustrasi

Dan power Honda CB150R anda terdongkrak sebanyak 6,25 hp. Yang standarnya cuma 14,42 hp/10.671 rpm, kini naik jadi 20,67 hp/11.466 rpm. Sementara, torsi puncaknya yang semula 11,53 Nm/7.686 rpm, terkerek jadi 13,14 Nm/9.076 rpm naik 1,61 Nm.

 

sekian gaaan, selamat mencoba…

semoga bermanfaat..

wassalaamu’alakum…

salam dohc ..!!!!

 

kapan kamu ber-evolusi jadi inline, satu aja belum kelar.. eehh

high rpm…………………………

referensi : Otomotif